Durante il test della durezza e della resistenza alle crepe delMola in corindone bianco, occorre testare anche la porosità e le irregolarità strutturali della mola in corindone bianco. Pertanto, al fine di ottenere caratteristiche più complete dell'utensile abrasivo e determinare meglio la capacità di taglio della mola in ossido di alluminio bianco, è possibile aggiungere le caratteristiche della dimensione del volume dei pori e i relativi metodi di prova ai vari indicatori di qualità della mola in allumina fusa bianca attualmente testati . Le caratteristiche dimensionali del volume dei pori dell'utensile abrasivo includono diversi indicatori strutturali e di qualità della mola in ossido di alluminio bianco, come il volume totale dei pori, la dimensione dei pori, la profondità dei pori sulla superficie della mola in corindone bianco e la distribuzione dei pori in la mola in allumina fusa bianca. Per testare questo nuovo indicatore caratteristico, dovrebbe essere utilizzato lo strumento di prova corrispondente.
La mola in ossido di alluminio bianco è una struttura porosa perché nel materiale dello stampo iniettato nel modello è presente uno strato d'aria, proprio come tutti i cristalli debolmente consolidati. Questo strato d'aria viene compresso mentre il materiale dello stampo viene compattato durante la compattazione del verde. In questo momento, parte dell'aria rimane nel corpo dello stampo dopo la sformatura per formare i pori. L'altra parte dell'aria trabocca dal materiale dello stampo e forma canali o percorsi dei pori che collegano i pori tra loro e alla superficie, formando così i pori iniziali e il sistema di percorsi dei pori.
L'esistenza del sistema di pori nella mola in ossido di alluminio bianco può essere confermata dal test di permeabilità del pezzo grezzo abrasivo sopra riportato. In questo momento, si è scoperto che quando la pressione non viene aumentata, la permeabilità delle due estremità dell'abrasivo è diversa, cioè la permeabilità del lato compattato è relativamente piccola, mentre la permeabilità dell'altro lato è relativamente grande . Questo perché il materiale stampato sulla superficie compattata viene pressato più strettamente, per cui anche la quantità di aria che fuoriesce dal materiale stampato su questa faccia frontale è maggiore, riducendo così il numero di pori. Quando il materiale stampato non viene mescolato bene o è distribuito in modo non uniforme in alcuni punti del modello, la concentrazione di particelle abrasive e leganti non sarà uniforme. Quando il pezzo grezzo viene pressato, questo fenomeno porterà a diversi gradi di compattazione nelle singole parti del materiale stampato, a diverse quantità di aria estrusa e alla formazione di pori e percorsi dei pori di diverse dimensioni. Questa è l'irregolarità della struttura della mola in ossido di alluminio bianco. Questo fenomeno può essere spiegato dalle diverse permeabilità delle varie parti dell'abrasivo.
Vari componenti del legante, come argilla, talco, feldspato e vetro solubile, hanno tutti composti che possono essere bruciati o evaporati ad alte temperature. Pertanto, durante la sinterizzazione del pezzo grezzo abrasivo ad una temperatura di 1250-1300 gradi, i composti bruciati ed evaporati formano gas nel pezzo grezzo. Questo gas cerca di espandersi sotto l'influenza dell'alta temperatura e quindi si combina in un unico spazio. A causa dell'inalazione del gas appena generato, questi spazi continuano ad aumentare, compattando il legante sinterizzato per formare pori. Lo spazio del gas attraversa il legante nella parte più sottile della sezione trasversale e si combina con altri spazi del gas per formare un canale, vale a dire il percorso dei pori.